紅海危機將致使國際海運費漲價
2023年12月，多艘商船在紅海水域遭也門胡塞武裝襲擊，加劇中東局勢緊張，波及國際海運。
航運公司應(yīng)對紅海危機的最新動態(tài)如下圖：
從貨主和船東的角度分析，他們都表現(xiàn)出鮮明的避險意愿，紛紛促使船舶改變航線。因此可以說，這次紅海事件的影響已經(jīng)從簡單明了的集裝箱運輸逐漸擴散到其他船型。
這次事件演變成為了巴以沖突的進一步惡化，而也門發(fā)起的攻擊多數(shù)是來自地面的，因此派遣護航艦艇的舉措效果有限。至于這場危機要持續(xù)多長時間，這取決于巴以之間能否實現(xiàn)和平解決，然而當前的情況是，各方利益很難達到共識。
無論哪種船型，如果需要全程繞行好望角，那么運費水平必將上升，這無疑會引發(fā)全行業(yè)總運力的10％以上的下降，足以掀起大規(guī)模的價格飆升。
在短期內(nèi)，集裝箱運輸行業(yè)確實已經(jīng)確定會迎來漲價，而石油運輸行業(yè)股票則呈現(xiàn)出更為有利的投資機會。
來源：農(nóng)業(yè)展望