日前MSC發(fā)布通知，為減少因錯誤申報重量對船舶航行以及碼頭操作可能造成的危險情況，將收取重量誤報罰金和VGM超期提交費！最高400元/柜！
已有企業(yè)被罰！ 7月1日強(qiáng)制實施VGM申報，碼頭船公司已開始抽查！
VGM申報 --7月1日正式實施的新規(guī)，違者罰款或負(fù)法律責(zé)任！交通運輸部：6月1日起超重不得裝船。日前有業(yè)內(nèi)人士反饋因為柜子超重而被罰的事。海事處目前已開始抽查集裝箱？！
隨著政策“寬松期”和“靈活期”的結(jié)束，根據(jù)國際海事組織以及各大船公司對于VGM的“先松再緊，先有再準(zhǔn)”的策略，目前看來VGM將有趨緊之勢。
未提交或者晚提交VGM的風(fēng)險來自于各大港口與船公司上“NO VGM NO LOAD”的統(tǒng)一規(guī)定，以及由于遞交延誤，重量誤差超標(biāo)和更改產(chǎn)生的高額罰金。
從6月1日起，不少船公司都開始征收超重費
馬士基已發(fā)出通知，VGM錯報、瞞報將收取300美金/自然箱。該費用的觸發(fā)條件將于2020年7月1日（運費起算日）進(jìn)行如下更新：
為保障集裝箱作業(yè)和運輸安全，已有碼頭海事處開始啟動集裝箱重量驗證抽查。6月1日煙臺芝罘海事處第一時間啟動集裝箱重量驗證情況檢查活動，執(zhí)法人員在碼頭首先對載貨集裝箱的重量驗證信息進(jìn)行了詳細(xì)檢查。
通過詢問發(fā)現(xiàn)有個別船員對新規(guī)則了解不夠、流程不夠規(guī)范，執(zhí)法人員要求其抓緊整改，發(fā)現(xiàn)托運人提供的重量與實際重量不符的情況及時通知海事管理機(jī)構(gòu)，待滿足要求后方可開航。新規(guī)的具體內(nèi)容可以參照海運網(wǎng)歷史文章：VGM7月1日強(qiáng)制執(zhí)行！違者罰款或負(fù)法律責(zé)任！交通運輸部：6月1日起超重不得裝船另外，指的注意的是：航運公司馬士基（Maersk）警告托運人，從7月1日起實施，將適用于全球所有錯誤申報的貨物。即使實際尺寸與預(yù)定尺寸相差僅幾厘米，仍將收取費用。在全球范圍內(nèi)，許多貨物由于申報錯誤（尺寸不匹配）而導(dǎo)致操作上的挑戰(zhàn)，對貨物裝載運輸既不安全也不可行。為了進(jìn)一步打擊貨物錯誤申報，如果貨物的實際尺寸與申報細(xì)節(jié)有所不同，航運公司將對超限貨物和特殊貨物收取500美元的費用。
日前有船公司的發(fā)送郵件通知，再次重發(fā)提示：重視貨物安全運輸，訂艙時正確申報貨名及貨物性質(zhì)。現(xiàn)在有很多物流公司為了一己私利在沒有任何資料的情況下沖發(fā)純電池產(chǎn)品，導(dǎo)致整柜出不去并面臨高額罰款，這樣不但影響了那條柜里面發(fā)普貨客戶貨物的時效，也影響到了普貨的安全性。這樣做對于那些發(fā)普貨的客戶來說是極其不負(fù)責(zé)的。
此時發(fā)布該類重要信息提醒不言而喻，隨著國外部分國家疫情減緩，貿(mào)易正在逐步恢復(fù)，望貨代貨主在申報危險品的時候一定不要鋌而走險！
實際上近年來各大船公司、港口、碼頭一直都在反復(fù)重申“關(guān)于瞞報、漏報、誤報危險品處罰的公告”，以及各地海關(guān)也都紛紛加大查驗力度！但是，全國各地口岸危險品瞞報漏報進(jìn)出口的事例卻依舊屢有發(fā)生。呼吁廣大貨主貨代，遵守法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，加強(qiáng)自律，杜絕危險品瞞報的再次發(fā)生，以共同確保人安、船安、貨安。瞞報一旦被查獲，涉事企業(yè)不但面臨著罰款，更有可能擔(dān)負(fù)刑事責(zé)任，相關(guān)貨代企業(yè)一樣會受到牽連。不要心存僥幸，為了眼前的些許利益帶來更大的損失。